全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差（）。
高速铁路接触网中心锚结柱中心连线垂直于线路中心线；承力索中心锚结线夹螺栓穿向正确，承力索中锚线夹应由线路侧穿向田野侧。
接触线中心锚结所在的跨距内，接触线接头数不超过一个。
中心锚结各部位线夹应连接牢固。接触线中心锚结线夹在直线处应处于水平状态，曲线处应与接触线的倾斜度保持一致。
接触线中心锚结所在的跨距内不得有接触线接头。
由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于上方。
半补偿链形悬挂中，中心锚结辅助绳的长度等于所在跨距中心锚结处接触线与承力索间距的（）。
在两端装设补偿的接触网锚段中，必须加设中心锚结。
直线区段的中心锚结线夹端正，曲线区段中心锚结线夹与接触线倾斜度相一致。
刚性中心锚结应处于汇流排中心线的正上方，基座中心偏离汇流排中心不大于（）mm。
中心锚结（刚性）
架空刚性接触网的正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂两种。
刚性中心锚结是在刚性接触网区段里，用来防止（）的装置。
中心锚结按其接触悬挂类型分为：半补偿型悬挂中心锚结，（）中心锚结和简单悬挂型中心锚结。
隧道内线路采用架空刚性接触网（）
接触悬挂检修作业，中心锚结维护技术标准：接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高为（）㎜，中心锚结线绳两边张力相等，不得松弛或高度低于接触线
正线与侧线组成的线岔，正线接触线宜位于侧线接触线的下方；侧线和侧线组成的线岔，宜距中心锚结较近的接触线位于下方（）
接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网（）
对刚性接触网中心锚结描述中，下列说法错误的是（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》，中心锚结，单位：组，换算系数0（）
全线采用DC1800V架空接触网，其中隧道内采用架空柔性接触网，隧道外采用架空刚性接触网。（）
由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的交叉线岔，距中心锚结较近的接触线位于上方。（）
柔性接触网悬挂中心锚结的布置原则是什么
刚性接触网主要由接触悬挂、支持定位装置、绝缘部件以及架空地线等部分组成。（)
