《铁路技术管理规程》中规定，绝缘接头的最小轨缝为6mm，最大轨缝为构造轨缝。
适用50Kg/m基本轨的43型复轨器，减速器端部（出口处）距绝缘轨缝距离为（）米。
对于25m长的60kg/m及以下钢轨的普通线路，应当在（）范围内铺轨或调整轨缝。
我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。
60kg/m钢轨的构造轨缝是（）。
50kg/m钢轨的构造轨缝为（）。
YTF-400型液压轨缝调整器，适用于60kg／m、75kg／m钢轨的轨缝调整作业，也可以用于（）kg／m钢轨的轨缝调整作业。
43kg/m钢轨的构造轨缝为（）。
60kg/m钢轨构造轨缝采用（）mm。
绝缘接头的最小轨缝为（），最大轨缝为构造轨缝。
钢轨绝缘接头的最小轨缝为（）mm，最大轨缝为构造轨缝。
实际铺设中，轨温在30℃时铺设10m长钢轨，预留轨缝为（）。
60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用（）。
43kg/m的轨道，其轨缝采用导线或轨缝焊接工艺连接以后，轨缝处的电阻不得大（）R。
60kg／m钢轨构造轨缝采用（)。
绝缘接头最大轨缝为构造轨缝（）
kg/m钢轨构造轨缝均采用（）
kg/m钢轨的构造轨缝为（）
对于60kg/m钢轨及以下的25m长的普通线路，应当在范围内铺设或调整轨缝（）
我国铁路上使用的钢轨有、、，43kg/m和38kg/m等几种（）
《铁路技术管理规程》规定，绝缘接头的最小轨缝为5mm，最大轨缝为构造轨缝（）
60kg/m构造轨缝为（）。
38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨的构造轨缝均采用18mm。（)
