《钢轨探伤管理规则》规定，大修换轨初期，75kg/m、60kg/m钢轨为累计通过总重（）。
钢轨的类型以（）表示，我国铁路钢轨类型有75、60、50、43及38kg/m等五种。
对于25m长的60kg/m及以下钢轨的普通线路，应当在（）范围内铺轨或调整轨缝。
我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。
60kg/m钢轨的构造轨缝是（）。
50kg/m钢轨的构造轨缝为（）。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）
43kg/m钢轨的构造轨缝为（）。
某线路铺设60kg/m钢轨，每根长度为25m，配置轨枕46根，接头轨缝采用8mm，接头轨枕间距为540mm，中间轨枕间距为（）mm。
YTF-400型液压轨缝调整器，适用于60kg／m、75kg／m钢轨的轨缝调整作业，也可以用于（）kg／m钢轨的轨缝调整作业。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。
60kg/m钢轨构造轨缝采用（）mm。
我国钢轨主要有75、60、50及43kg/m四种类型。
50、60、75kg/m钢轨螺栓孔直径为（）。
60kg／m钢轨构造轨缝采用（)。
时速200～250km/h线路，应采用符合相应技术标准的60kg/m75m定尺钢轨，既有钢轨可暂时保留，但应结合更改或大修逐步更换。A.对B.错（）
我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m 、50kg/m、43kg/m、38kg/m 五种。此题为判断题(对，错)。
6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（）
kg/m钢轨构造轨缝均采用（）
kg/m钢轨的构造轨缝为（）
对于60kg/m钢轨及以下的25m长的普通线路，应当在范围内铺设或调整轨缝（）
60kg/m构造轨缝为（）。
38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨的构造轨缝均采用18mm。（)
