汽车在行驶中，挂档出现齿轮撞击声的现象，是（）故障。
汽车在直线行驶过程中不允许有自行制动现象。
采用液力变速器的汽车，甲技师说：在起步时，驱动扭矩是逐渐增加的，使起步容易，且更加平稳。乙技师说：在特别困难路面行驶时，因换挡时没有功率间断，不会出现汽车停车的现象。你认为（）。
汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于（）。
汽车加速时，行驶速度不能随发动机转速的增加而相应提高，且重载时离合器有冒烟现象，说明离合器（）。
汽车使用性质不同，同年限的汽车累积行驶里程相差很大。一般来说，同年限的汽车中，专业运输车辆行驶的里程数（）。
为了正确使用蓄电池，及时发现蓄电池在使用过程中出现的各种故障，汽车每行驶（），要对蓄电池进行检查。
随着汽车行驶里程的增加，离合器踏板自由行程会（）
（）是指增加投入要素数量的过程中，产出增加的比例超过投入增加的比例，产品的市场成本随着产量的增加而下降的现象。
汽车维护是指按规定的行驶里程和时间，为（）车辆技术状况而进行的作业。
合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在5%至8%之间确定，并在三包凭证中明示。
绝缘材料在使用或保管过程中，随着时间的增长，其性能不会出现逐渐变坏的现象，性能变坏后不能恢复到原来的状态。
汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数（），磨损量增大。
我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》的两个规定指标是：汽车累计行驶的总里程数、汽车规定的使用年限。汽车只达到累计行驶的总里程数可以不做报废处理。
随着行驶里程的增加，车辆的技术状况也会发生变化，行驶里程越多，技术状况越差。
合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。
汽车的经济使用寿命的量标——行驶总里程是指汽车从投入运行到报废期间累计行驶的里程数，没有反映（）。
板带在轧制过程中出现的（）现象是随着板材边部的轧辊压扁变形和板材横向流动而产生的三维变形所导致。
汽车经济使用寿命指标中的年限是指把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的折算年限。
里程表的计数器数码是随着里程的积累而增加。
《安徽省出租汽车客运管理办法》中明确规定：出租汽车客运是指使用5座以下小型客车，按照乘客要求提供客运服务，以行驶里程和时间计费的经营活动。
汽车技术使用寿命是指汽车使用到成本较高状态时的总工作时间或行驶里程。
汽车载重量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转速（），磨损量增大。
【判断题】在损耗故障期，随着行驶里程的延长，汽车零件失效增多，可靠性下降，故障率急剧上升，
