主减速器需要调整（）
解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。
调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的？（）
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）。
在进行主减速器啮合间隙的调整时，可选用的量具是（）。
调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。
在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动（）来实现。
单级主减速器的调整顺序为（）
单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
圆锥式主减速器的调整项目有（）
主减速器在调整时，应先调整（），再调整（）。
主减速器装配调整包括（）等项目
单级主减速器的装配调整应先进行（）。
主减速器中圆锥滚子轴承装配预紧度的调整方法。
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）
在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
主减速器的调整包括（）的调整、主从动圆锥齿轮（）和（）的调整。
主减速器齿轮啮合的调整是指( )和( )的调整。
主减速器调整作业时，应先调整轴承的预紧度，再调整（)，最后调整啮合间隙。
在主减速器的调整作业中，下列调整顺序正确的是（）
在进行调整作业时必须遵守的主减速器的调整原则是（)。
