中继阀由（）和总风遮断阀、管座三部分组成。
总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的（）而设置的，它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。
总风遮断阀溢流孔漏风的原因可能是（）。
客、货车转换阀从“货车位”置于“客车位”时，总风遮断阀左侧的风是从（）排向大气的。
总风遮断阀主要是用来控制列车管的（）
Z―7型制动机的客、货转换阀位于货车位时总风遮断阀在（）呈开启状态。
自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈（）状态。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在
客货车转换阀在客车位时，大闸手柄在制动区，总风遮断阀开启。
客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（）
当总风遮断阀关闭时，总风缸通均衡风缸的通路将被关闭。
总风遮断阀开启时，机车一定缓解，关闭时，机车一定制动。
开启或关闭中继阀总风遮断阀的机构：（）。
总风遮断阀口的开启或关闭受（）电空阀的控制。
在电空位操作时，大闸在哪个作用位总风遮断阀才会开启。（）
总风遮断阀受遮断风管的（）控制遮断阀的开闭。当遮断风管通有遮断风，则总风遮断阀呈关闭状态；当遮断风管泻掉遮断风，则总遮断阀成开启状态。
JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在
总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭，当遮断风管通有压力空气时，总风遮断阀呈（）状态。
总风遮断阀沟通的通路是（）．
总风遮断阀溢流孔漏风的原因是（）。
总风遮断阀口何时开启和关闭？
DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭（总风缸管）的供风口
当总风遮断阀内无压力时，中继阀可以对列车管进行充风和补风。（)
总风遮断阀主要由阀体、遮断阀、阀座、（)及弹簧等组成。
