车载设备车间列控车载设备检测工区根据检修计划及命令在动车所（库）内作业完毕。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（）。
车载设备车间对列控车载设备应结合动车组（）级及以上检修修程。
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求车底各空气管路无裂纹、（），安装状态良好。
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位。
根据铁运[2011]71号，单编CRH3型动车组1个一级检修作业小组包含4名作业人员（不含辅助作业人员）。其中①、②号负责（）、（）、车载信息、（）设备检查及相关（）试验。③、④号负责车体、（）、（）、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修检查完制动手柄锁机构后，应将制动手柄置于（）。
动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接，需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》，掌握设备运用情况，并回收合格证。
动车组在动车所（库）或在车站停车检修动车组外部的电务设备时，作业人员必须正确穿戴（）等安全防护用品。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轴盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。
车载设备车间对列控车载设备应结合动车组三级及以上检修修程进行（）测试检查。
CRH3C动车组列控车载设备二级检修作业检查测速雷达外观无异状并进行（）。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，动车的BC压力值为（）。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修车轮踏面擦伤深度不大于（）。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于( )。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过( )。
动车所应具备车辆、电务等一体化相关单位检修、整备作业条件,逐步实现动车所内车辆、运输、机务、电务、供电、客运等人员合署办公,工作场所合并设置（）
动车组一级检修作业，进行全部制动试验，出发前不再进行全部制动试验（）
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制 动手柄置7挡，动车的BC压力值为（）。
CIR设备一体化作业检修车顶天线时：巡视CIR语音天线、CIR数据天线、GPS天线、450M单元天线、800M单元天线，天线无撞坏、外壳无脱落、反射板无异常；若需进行天线更换，必须和联系，并按照动车所相关规定办理相关手续（）
动车组主要技术作业时间，一级检修：检查库内预留（）、需融冰除雪时（）。
CRH2型动车组一级检修作业时须检查司机室各设备并进行测试（）
