车辆静态调停放制动气压开关调整值的测定缓解停放制动压力值为（）。
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动手动缓解。
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动（）。
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出（）进行停车制动手动缓解。
PC7Y型单元制动器闸瓦间隙调整器中调整衬套的行程是由（）来限制。
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
卡钳单元配备（）调整装置，所以不需要调整制动闸片和制动盘之间的间隙。
SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时，引导螺母的旋转调整作用发生在制动机（）时。
单元制动的闸瓦间隙可以自动调整。
调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的方法来调整制动间隙。
对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。
重庆一号线地铁车辆上每台转向架设有（）个停放制动单元缸
车辆静态调停放制动气压开关调整值的测定产生停放制动压力值为（）。
在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是（）。
SW-220K型转向架制动缸为8英寸活塞式单元制动缸，其内部带有（），可自动调整闸片间隙。
下列哪个不属于PC7Y型单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件（）
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
利用单元缸调整闸片与制动盘间隙，单车试验时一般进行（）制动缓解。
（）不属于SP2制动单元中闸片间隙自动调整器的部件。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。此题为判断题(对，错)。
【填空题】SS4改型电力机车单元制动器主要由箱体、（)、制动杠杆,闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成
重庆环线AS型地铁车辆制动系统有常用制动、紧急制动、保持制动、停放制动、、空重车调整、自诊断及状态监控等功能
制动单元各部件均安装在制动器箱体内外，在其内安装制动杠杆和闸瓦间隙自动调整器，其外安装制动制动缸、闸瓦、闸瓦托和闸瓦托吊杆（）
