在发动机大修时,应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
活塞环直径修理尺寸的级别为()。
活塞环应随()修理和()更换而更换。二次大修之间的维护时,如需要更换活塞环,选用的修理尺寸级别应与()。
活塞修理尺寸应标记在()。
环槽端面过度磨损可在活塞上()环槽采用修理尺寸法修理。
修理尺寸确定后,可选择统同一级别的活塞,镗缸时必须按照活塞的实际尺寸进行。
按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应()。
柴油机活塞修理尺寸的选配是按()来决定的。
活塞的修理尺寸级别代号常打印在活塞()。
汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时,可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。
为了保证()的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。
在发动机大修时,应根据()的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
发动机大修、选配活塞环时,除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外,为保证活塞环工作可靠,还要检验其()、()和()是否达到规定要求。
发动机大修时,活塞应全部更换,按照汽缸的修理尺寸,选择适应尺寸的活塞。
气缸需修理的条件是:缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过()时,应镗削缸套,换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用()方法使之恢复原始尺寸。
用修理尺寸法修理气缸后,是改变了气缸与活塞间的()
活塞销除标准尺寸外,还有()的修理尺寸,第一级级差为(),其余每级增加(),以适应发动机()之间的修理要求。
采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要求()。
()活塞环选配时,以气缸的修理尺寸为依据,同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环
BA008修理柴油机活塞销座孔时,其具体的修理尺寸是()
发动机的气缸与活塞的修理尺寸,一般每级差为()mm
活塞销在选配时应该与装配的活塞修理尺寸级别相同。()
活塞环除标准尺寸外,为了适应气缸修理的需要,与活塞同样在标准尺寸的基础上每加大mm为一级()