根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是：货件横向绑索总的系固共负荷是否超过货件自重的（）。
对于重心较低的重大件货物，绑扎的主要目的是（）。
对于重心较高的重大件货物，绑扎的主要目的是（）。
根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的（）。
在重大件货物绑扎作业过程中，（）要在现场指导检查绑扎的质量。
某轮装运一件单重为100t的重大件货物，拟用10.5毫米的钢索（其单根破断拉力为15.4吨）进行绑扎需（）道。
船舶承运重大件货物时，实际衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面积，原因可能是（）。
重大件货物用船吊装时对船舶的影响是（）。
重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应（）。
重大长件货物是指货物单件尺度超长、超宽、超高在以致货物装卸时受到限制，不能正常使用一般的装卸设备进行装卸的货物。国际标准规定：单件长度超过（）的货物为超长件。
重大件货物绑扎的主要目的是（）。 ①防止上跳②防止倾覆③防止水平移动
重大件货物装载的位置应主要考虑（） ①保证货物和船舶安全②船舶结构形式③便于作业和使用船舶重吊④货物单位体积的重量和坚固程度
在重大件货物绑扎时，应做到（）
按我国沿海标准，下列货物属于重大件货物的是（）。
在进行重大件货物绑扎作业过程中，相关人员的工作职责包括（）
重大件货物是指单件货物重量过重以致不能正常使用一般的装卸设备进行装卸的货物。国际标准规定：单件重量超过（）的货物为超重件。
船舶装载重大件货物时，（）必须根据货件的具体情况和航行区的气象海况制定出绑扎加固计划。
对于重大件货物的绑扎系固，以下错误的是（）。
重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是（）。
重心较低的重大件货物系固时,为提高绑扎效果,系固角应()
重大件货物运输专用船舶的货运技术有着与其他船舶的不同处’主要是由于其所装运的货物特性及其自身特性所决定的，主要体现在以下 3 个方面，即装卸重大件货物船舶的稳定性及横倾性、局部强度及（）
船舶装卸货物时值班驾驶员的职责是（）。1严格执行大副的配载计划；2装运重大件货物应注意甲板的安全负荷；3督促船员认真监舱；4装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导
用船吊吊卸重大件货物时对船舶的影响是（）
船舶重大件货物的绑扎可分为（)种。
