汽车变速器壳体的材料一般选用（）。
变速器壳体是构成变速器总成的基础件。
变速器壳体是构成变速器总成的专用件。
变速器壳体破裂，会直接导致（）。
阻火器主要由壳体和滤芯两部分组成，其内部装有许多铜、铝或其它（）金属制成的丝网或皱纹板。
气流干燥设备的松散加速器由壳体、转子和驱动部分组成，转子轴上连接有长短不一的（）。
变速器油温传感器安装在自动变速器壳体上。（）
（）主要由壳体和滤芯两部分组成，其内部装有许多铜、铝或其它高热容量金属制成的丝网或皱纹板。
主动及差速器、两根半轴和两个轮边减速器等集合在一起安装在一个壳体内称为（）。
变速器壳体与变速器盖结合面的（）可用直尺和塞尺进行测量。
变速器壳体上平面长度不大于（）mm。
变速器传动机构主要由（）、轴、变速器壳体等零部件组成。
变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障。
为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（），采用（）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。
检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为( )mm。
双层滤料过滤器是壳体内装有两种密度、（)不同的滤料。
差速器两端用轴承装在主减速器壳体内（）
变速器壳体前后端面平面长度不大于（）mm
变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（）
CD007变速器壳体下两轴线不平行或歪斜直接影响到（）的啮合
手动变速器壳体上用的连接螺栓是（）mm
变速器壳体螺纹孔的损伤不超过3牙。（)
2、为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入 ，采用飞溅方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
