发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。
传统点火系与触点并联的电容值（）
蓄电池点火系由电源、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞、（）、线路等组成。
传统点火系统分电器上的电容有什么作用？
点火线圈的白金触点间并联一个电容器，其目的是吸收在白金触点分开时因自感作用而产生的自感电流，以便次级线圈中高压电动势迅速增强，并防止（）烧蚀。
传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为（）。
分电器上与继电器触点并联的电容器，其容量是（）微法。
点火开关、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞等组成汽车电路的（）。
汽车有触点式点火系，其分电器组成的部件中包括有（）等部件。
传统点火系的初级电流触点并联的电容器，其作用有（）。
在ZQJ与ZRJ的线圈上都并联有电容C和电阻R，其作用是为了使继电器有（）左右的缓放时间。
点火开关的作用是控制点火系（）、仪表电路、启动机的断电器电路等。
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）。
汽车点火系中电容器的作用是：（）
汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的（）电经点火线圈变为（）电，再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气，使发动机运转。
分电器总成包括断电器、配电器和点火提前调节器装置，而电容器附装在其外壳上。
晶体管点火系的三极管其开关作用是取代断电器触点，使初级电流不经过触点，从而可提高点火线圈（），有效地改善（）性能。
汽车点火系分电器由（）等组成。
汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）
传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为（）
传统点火系中,分电器的电容器容量一般为（）
在汽车点火系中，电容器与断电器触点（B）（）
3、将电阻R和电容C串联后再并联到继电器或电源开关两端所构成的RC吸收电路，其作用是（）
