钢质船舶构件和结构焊接时以下（）区域的焊接应采用低氢型焊接材料。
CO2气体保护焊焊缝中含氢量低的原因是（）。
焊接铸铜一般选用E6016-01等低氢型焊条。
低氢型和氧化钛型焊条的熔渣属于（），适用于全位置焊接。
CO2气体保护焊，由于接头含氢量低，所以具有较高的抗热裂能力。
酸性焊条多为低氢型焊条，所得焊缝冲击韧度高，力学性能好，但电弧稳定性比碱性焊条差。
二氧化碳焊的焊缝含氢量低。
碱性焊条焊成的焊缝含氢量低的原因之一是药皮中的萤石有去（）作用。
低氢型焊条的焊缝金属含氢量低主要因为（）
用碱性低氢型焊条或薄板焊接时，应采用（）（即焊条接正极）。
CO2焊对铁锈敏感性不大，因此焊缝中不易产生气孔，而且含氢量低、（）。
CO2焊一般都采用（），飞溅小、电弧稳定、熔深大、成形良好，焊缝含氢量低。
碱性焊条焊成的焊缝，含氢量低的原因之一，是药皮中的（）有去氢作用。
碱性焊条焊成的焊缝含氢量低的原因之一是药皮中的（）有去氢作用。
低氢型焊条（碱性焊条）焊缝的含氢量低的原因是药皮中含有很多的碳酸盐，它们受热分解生成（）和氢反应生成稳定的OH。
CO2气体保护焊工艺具有生产率（）、焊接成本低、适用范围广、低氢型焊接方法焊缝质量好等优点。
CO2气体保护焊焊缝中的含氢量，比采用低氢型焊条焊成的焊缝中含氢量还要少。（）
2013年7月，某船厂建造的一艘68m干货船下水后，经验船师现场检验时发现尾轴架和船底板的连接处有渗水现象。重新进坞检查后发现该处焊缝开焊。经查，该处焊缝使用的是J422焊条，而非低氢型焊接材料，在受到主机震动后造成开焊。问：船舶哪些构件和结构焊接时应采用低氢型焊接材料？（）
长输管道焊接作业中，采用低氢型焊条电弧焊焊接时，当风速大于（），未采取有效防护措施不得进行焊接。
对于繁重工作状态下直接承受动力载荷的焊接结构宜采用碱性低氢型焊条。（)
焊接时为了减少氢的有害作用，应严格控制焊缝中的含氢量，采用或超低氢焊接材料（）
CO<sub>2</sub>焊一般都采用（），飞溅小、电弧稳定、熔深大、成形良好，焊缝含氢量低
厚板、大拘束度低合金钢焊件，第一层打底焊缝应选用高强度和塑性好的低氢型焊接材料。（)
