气缸体平面变形较大时可采用（）或（）修复；变形不大时可用（）方法修平；变形较小时可用（）修复。
对车体钢结构的变形修复可采用何种手段？
机器零件失效后，可采用哪些方法修复？
缸体翘曲变形较大的情况下，可采用（）修复。
加工宜变形的薄壁套筒类零件，装夹工件时可采用（）装夹，以防止变形。
拆卸长径比值较大的零件时，为防止重型零件变形，可采用（）支撑卧放。
在缸体翘曲变形不大的情况时，可采用研磨法修复。
桥式起重机主梁腹板有波浪形变形，可采用（）方法修复。
可采用（）修复弯曲零件。
弯曲零件的修复可采用（）。
变形零件的修复可采用（）。
在柴油机汽缸体翘曲变形（）的情况下，可采用磨削法修复。
塑性变形修复法是利用金属材料的（）性能，使零件在外力作用下改变或恢复零件原有几何形状和尺寸而不被破坏的修复方法.
冷校法适用于修复零件材料塑性较高、变形不大或（）的变形零件.
带有凹槽的薄片零件应力容易集中，会产生较大的变形，装夹工件时可采用（）
机器零件失效后，可采用下列方法修复：（）、电镀修复法、焊修法
在单件、小批生产箱体零件时，可采用钢板焊接结构，焊后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力，防止箱体零件变形。
薄壁套零件可采用下列方法减小工件加工变形；（）
安装（）工件时应将零件放在可靠位置防止加工中碰撞，可采用辅助支承减少装夹变形，加工时切削用量不宜过高。
采用电镀法修复失效零件的尺寸，如果要求镀较厚的镀层，可采用镀（）工艺。
半轴花键严重磨损或扭曲变形，可采用（）加工或（）法修复后再用。
采用电镀法修复零件尺寸，如果要求镀较厚的镀层，可采用镀（ ）工艺。
在单件、小批量生产箱体零件时，可采用钢板焊接结构，焊接后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力，以防止箱体零件变形。（)
BA002在柴油机汽缸体翘曲变形（）的情况下，可采用磨削法修复
