辅助线是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、()、联络线等。
高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时,由随车机械师向司机提出请求,司机向调度所申请邻线限速或封锁命令,在本线一侧处理故障时邻线限速();在两线间处理故障时停车区间全线封锁,相关人员未经司机同意,严禁下车。
在牵引其它故障车辆时,须选择好合理的钢索和保持安全的车距,并且故障车上必须有可靠的制动、转向、停车装置和操作人员,牵引距离不应过长。
在运营时间内,因设备故障或其它原因造成正线(上下行正线之一)中断行车或耽误本列20分钟及以上属于()
机动车驾驶人遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时,从前方车辆两侧超越行驶、在前方车辆两侧穿插等候的车辆或者在人行横道、网状线区域内停车等候的,处以____元罚款。
地铁线路分为正线、__、车辆段(场)线()
当正线、辅助线及车辆段试车线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后,采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数()。
站内移频化的目的是为进站内正线停车或正线通过的列车能获得连续的________而采取的一种技术措施。
成都地铁试运营或运营服务的正线、车辆段(停车场)线、辅助线等行车及附属区域和车站、车辆段(停车场)、OCC、主变电所等生产设备设施及管理区域叫做运营线。
正线客车故障__分钟时,行调可对在站线的准备担当救援任务的载客列车和故障列车发布清客命令或提前通知备用车司机整备好备用车空车前往救援()
发现牵引供电设备故障、断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触。接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时,作业人员不要进行处理,应保持__米以上距离,同时对现场进行防护,并及时通知有关人员查处()
正线及辅助线属行车调度管辖,车场线属车场调度管辖。其中车辆段/停车场所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业,于开始前必须经行车调度同意()
在特殊情况下,选择工程车担任救援列车时,须两列工程车重联救援,以确保制动及牵引力满足救援需求。故障电客车可视实际情况存放于车辆基地或正线存车线()
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)规定,动车组以外的列车在区间被迫停车不能继续运行时如遇自动制动机故障,司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列__,以保证就地制动
不危及行车安全及人身安全的排除设备故障作业,可利用______进行,任何人进入正线或辅助线均须得到行车调度员的批准。
鱼骨图法是分析问题原因常用的方法之一。鱼骨图就是将系统或服务的故障或者问题作为“结果“,以__()__作为“原因”绘出图形,进而通过图形来分析导致问题出现的主要原因
正线及车辆段/场调度指挥权接管后,正线及辅助线属__管辖,车场线属__管辖
接头夹板中央裂纹(中间两螺栓孔范围内):正线及辅助线有裂纹;车辆段(场)线平直及异型夹板超过_mm,双头及鱼尾型夹板超过_mm应及时更换()
正线道岔型号为60kg/m,9,导曲线半径为200m,侧向限速35km/h时,在交叉渡线内线间距为_或5.0m()
在尽端式折返线、停车线内折返线、故障列车停车线有效长度有效长度+安全距离为远期列车长度+__
电客车:电客车始发不准编挂空气制动系统故障的车辆,在正线运行时故障按各线车辆故障应急处理指南的要求处理。()
()船舶在交通情况复杂的水域出现主机故障,停车漂航,_____________是当前的首要工作
机车乘务员在列车站停或区间停车下车检查机车走行部或处理故障时,必须密切注意邻线过往列车,遇邻线列车通过时,不准在列车的__作业、行走或停留()
列车调度员(车站控制时为车站值班员)接到列车被迫停车可能防碍邻线的通知后,应立即通知__停车,在原因消除前不得再向邻线放行列车