由于各种原因造成短信中心覆盖范围内相关业务(MO或MT或双向)全阻导致的重大故障定义为:在凌晨1时至凌晨6时,业务故障历时超过()分钟;在其他时间段,业务故障历时超过()分钟。
凡经铁道部批准或铁路运输企业批准并报铁道部核备后的技术革新项目、科研项目在运营线上试验时,在限定的试验期限内确因试验项目本身原因发生设备故障(障碍),不定();但由于违反操作规程以及其他人为因素造成的设备故障(障碍),定()。
临时检修是()检修,主要是因设备缺陷或其它原因而造成的停役检修。
在运行线和车场范围内,由于()原因造成乘客伤亡、车辆和设备损坏、()或()的情况均构成运营事故。
IC卡圈提冲正交易用于处理借记IC卡销户时因通讯故障或其他原因造成()资金划入()资金交易失败的问题。
“故障”是指:移动通信网内,介入通信的主备用设备、通信网络在承担业务期间,因某种原因造成()、()的事实或隐患。
因各种原因造成一个区段列车运行中断时,可在具备折返条件的车站办理(),维持其它区段列车运营。
耽误列车:因人为失误造成列车在始发站或停车站晚开、超过运行图规定的停车时间或列车因车辆、设备设施等故障限速运行等。
运营线路包括上下行正线、折返线、故障车停留线和出入段线。
在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行,可定性为险性事故。()
对于因通讯故障、断电等导致客户取款未成功而下账,因机械故障造成部分取款或未及时取走现金而被自助设备吞回等造成的错账,必须在()个工作日内查实完毕并回复客户。
运营时间内,发生接触网故障,造成中断上行正线行车121分钟,构成()。
固网交换设备重大故障:交换机发生系统瘫痪或其它原因,造成长途一个方向通信全阻历时≥();本地网与其他电信运营商网间通信全阻,历时≥60分钟;固定电话通信阻断≥()。
某日,在运营线路上由于发生信号故障,导致中断正线运营45分钟。经总公司判定,设备单位因故障发生对事故承担主要责任,客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此,应对客运段统计事故指标为。
对每一操作命令,因设备故障或其它情况,不能继续执行时,应保持当前运行状态。在完成时间一栏中写明原因,并及时派人处理,在值班日志中做好记录()
正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间;在运营时间内,原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。()
抢修计划:运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间内继续进行的维修作业,以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业,提报抢修计划()
__线主要是为车辆在正线出现故障时停车或其它原因摆放,亦可用于列车中途折返()
正线轨行区施工范围内,对影响或可能影响正线行车安全的施工,最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后,最晚结束时间原则上应在运营开始前()分钟
在地铁运营服务工作中,由于等方面的不足或其它原因引起乘客投诉,造成一定程度负面影响或乘客利益损害,相关部门或人员负有责任的,称为有责乘客投诉()
因机车故障、操作不当或其它不明原因,站停时车厢未进入站台,给本车厢的旅客乘降组织工作带来安全隐患时,列车员严禁开门,必须在第一时间通知司机,并加强车门看护()
因故障造成中断运营正线(上下行正线之一)行车分钟以上为事件苗头()
()是指在运营服务范围内,因地铁设备设施故障、人员操作不当、管理不善等过失造成的、依据相应法律法规应该由地铁公司承担损害赔偿责任的事件。
部分网点或单个网点因系统或通讯原因,造成相关网点不能使用员工身份指纹认证系统,并且在短时间内不能及时恢复的,由相关网点向提出申请,再由村镇银行本部向申请在故障期间相关系统不使用员工身份指纹认证系统认证,改为使用员工密码进行相关系统的认证。()。