目前铁道无线列调通信系统分为（）个频组。
在无线列调系统中，状态控制信号跟踪控制信号及转接控制信号属（）.
在无线列调系统中，一般用（）表示音频信号
无线列调系统中，以站－车通信为的系统称（）系统
为减少发射机的杂波辐射，无线列调系统可（）.
在无线列调系统中，车站信号通过耦合器耦合，进入近端机，经过（）转换，传输至光缆，远端机接收到光信号后，转换为电信号，并进行放大，通过天线向外覆盖。
无线列调系统中，调度集中的铁路干线一般采用（）系统
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，无线列调天线的驻波比为（）。
无线列调系统中，非调度集中的繁忙干线一般采用（）系统
无线列调系统中，基站发射频率采用同一频率配置时，一般频率为（）.
无线列调系统中，拆线信号是（）.
TDCS系统采用（）（无线列调或GSMR），实现路局中心向列车传送调度命令等数据信息。
无线中继属于无线列调系统的（）设备
在无线列调系统中，一般用（）表示中频信号
无线列调系统中，用于各种类型呼叫的建立的信号是（）.
无线列调系统中，基站发射频率交替配置时，机车电台发射频率为（）.
目前铁路专用无线列调系统，机车呼叫调度时所发信令为（）。
在无线列调系统中，一般用（）表示射频信号。
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
无线列调机车设备无线车次号校核系统机车设备（以下简称机车采集编码器）以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座为分界点，采集编码器及TAX箱至机车电台的链接电缆由部门维修（）
在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许救援列车主任在执行（）任务时，临时加入通话
在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许未纳入（）的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话
450M无线列调系统采用有线、无线相结合的组网方式（）
机车综合无线通信设备的自动确认、司机的人工确认信息由无线列调机车台通过TDCS无线车次号载频发送到车站，车站数据接收解码器接收确认信息，通过接口传送给车站转接器，经车站转接器解调，将数据信息传送给TDCS系统，最终在或显示（）
