多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）。
在稳定飞行中，为增加升力系数，前缘缝翼可以在（）.
一架飞行重量为30000磅的飞机，飞行中总升力为60000磅时，其载荷因数为（）。
相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的（）.
俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。
旋翼机水平飞行是通过旋翼倾斜产生相应方向的升力分量而实现的
根据升力公式，可知影响升力的基本因素有哪些？
作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
采用中和滴定测定法测定白酒的总酸量，测定结果以（）表示为g/L保留两位小数。
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.
用零升迎角飞行，不产生升力，也不产生阻力。
直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。
采用中和滴定指示剂测定白酒中的总脂量，测定结果以（）计表示为g/L保留两位小数。
飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.
在高空飞行时，由于空气密度小，因而产生的升力也小。因此，机翼面积必须设计得尽可能（）。
飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
升力公式中的S表示（）
（）是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也可起到稳定和操纵作用。
飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
升力公式中V，指飞机与气流的相对运动速度，单位为公里/小时（）
飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（)。A.升力、总重量、阻力B.升力、空速、阻力C.升力、空速
机翼产生升力的大小可用公式计算为:L=ρV？SCL，式中:L－－升力，牛;ρ－－空气密度，在海平面及标准大气条件下可用1.226千克／米3;V－飞机与气流的相对速度，米／秒;S－－机翼面积，米;CL－－机翼升力系数。（)
采用中和法测定白酒中的总酯含量，测定结果以（)表示为g／L，保留两位小数。
采用中和滴定测定法测定白酒的总酸量，测定结果以（)表示为g／L保留两位小数。
