相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的（）
机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。
在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.
飞机用零升迎角飞行，飞机的升力和阻力都为零
在迎角不变条件下，飞行速度增大1倍，则升力（）。
失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼表面，而是滚转离去，这种情况叫（）。气流分离后上表面速度降低，压强（），导致升力迅速降低，压强增大，导致升力迅速下降，模型失速下降，所以临界迎角也叫“（）”。
相同迎角，飞行速度增加一倍，升力增加到原来的（）。
保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）.
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.
当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。
用零升迎角飞行，不产生升力，也不产生阻力。
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.
飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，升力将怎样？
如果拉杆量相同，曲线飞行与直线飞行比较，曲线飞行迎角增加量（）。
平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）
亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上
在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）
矩形截面梁，若高度增大一倍（宽度不变），其抗弯能力为原来的 倍；若宽度增大一倍（高度不变），其抗弯能力为原来的 倍；若截面面积增大一倍（高宽比不变），其抗弯能力为原来的 倍。
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。()
要增大机翼升力，可以采用________。 A、提高飞行速度 B、增大机翼面积 C、改善翼型弯度 D、以上都对
飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（)。A.升力、总重量、阻力B.升力、空速、阻力C.升力、空速
不同的翼型在相同的迎角下升力系数相同。（)
