JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与（）连接。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器线圈内阻为（）
JT-C系列机车信号设备转储文件前先执行切换工作主机后保持（）操作。
JT-C系列机车信号记录板中设有一个CF卡，作为数据记录存储的载体。该CF卡取出后可以进行记录数据的转录和换卡操作。拔、插CF卡必须在（）后进行。
通用式机车信号接线盒中设有一个双极性保持继电器，其作用是（）。
JT-C系列机车信号主机连接板上的上行或下行指示灯是由（）送来的50V电压点亮的。
JT1-CZ2000型机车信号设备连接板上，A/B机争先电路RL1和RL2采用的是极性保持继电器。
JT-C型机车信号主机连接板上的A/B机切换按钮，用来人工切换A或B机为（）。
JT-C系列一体化机车信号主机（）连接TAX2设备，获取机车运行基本信息。
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流（）电源模块，均能独立为系统提供供电。
JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接（）设备，获取机车运行基本信息。
JT-C机车信号主机连接板内上/下行保持继电器电路的作用是什么？
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（）
JT-C系列机车信号主机内的高频开关电源块的作用是：将50V电压转换成（）电压，供板内电路使用。
一体化机车信号主机连接板上使用了（）个双极保持型继电器隔离接入I/II端信号，防止使用单个多组接点继电器故障引起无法切换问题。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器其功耗为（）
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
JT-C型机车信号主机连接板设置2个转换按钮的作用是什么？
JT-C系列机车信号记录板中设有一个CF卡，作为数据记录存储的载体。该CF卡取出后可以进行记录数据的转录和换卡操作。拔、插CF卡不必关闭主机电源后进行（）
JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起（）问题
简述JT-C系列机车信号连接板正常工作时表示灯显示情况...
我局机车TAX箱的插头与JT-C系列机车信号主机插头连接，实现通信（）
简述JT-C机车信号主机连接板的作用
