V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
对V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。
普通V带传动中，小带轮包角α1应不小于120°，主要是为了（）
V带传动时，一般规定小带轮包角要不小于（）。
为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）
对于V带传动，小带轮的包角一般要求（）。
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
中心距一定时，增加三角带传动比，会导致小带轮上包角（），因而降低了带传动的工作能力。
在V带传动设计中包括下列计算：1）选择带的型号；2）确定带轮基准直径；3）确定中心距，计算带长；4）计算所需的根数；5）确定计算功率；6）验算带在小带轮上的包角；7）计算初拉力；8）计算轴上的压力；则设计中的计算顺序为（ ）。
对于V带传动,小带轮的包角一般要求:≥()º
15、当中心距增加时，小带轮的包角 ；当传动比增加时，小带轮的包角 。
V带传动设计中通常可以根据大小带轮直径来选取和计算中心距及带长。（）
对于V带传动，小带轮的包角一般要求：大于等于120度（）
【单选题】中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，______的影响最大。
V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将（）
V带传动的工作速度通常在5～25m/s之间，小带轮包角要小于120°。（)
4、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。
4、带传动的设计中，若设计的小带轮包角过小，会导致带轮和带接触面变小，摩擦力减小，容易发生打滑现象，可通过（）中心距、（）传动比或加张紧轮等措施进行改进。
72、在传动比不变的条件下，当V带传动的中心距较大时， 小带轮的包角就较大，因而承载能力也较高。
28、在同一带传动中，若小带轮上的包角为α1，大带轮上为α2，通常（)。若带传动的中心距与小带轮的直径一定时，增大传动比，则α1 （)。
设计V带传动时，如小带轮包角α过小（α＜120°），最有效的解决方法是________。
