驻站联络员应按规定时间提前到岗，在行车室视频监控下录像，准确掌握列车和机车车辆运行情况，根据上道作业许可凭证，按规定在“运统-46”上登记，填写防护登记簿相关栏目。
驻所联络员应在施工点前（）办理登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统－46（施工）”上登记，并进行签认。
营业线路基施工爆破前应做好施工防护，（）在车站进行登记，严格按调度命令进行施爆，确保在封锁时间内爆破完成
地陪在进行送行服务时应提前到达机场、车站，具体要求：出境航班提前2小时或按航空公司规定时间；乘国内航线飞机提前90分钟；乘火车提前1小时。（）
160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。
施工单位在施工开始前（）由施工负责人（或施工单位指定人员）在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记。
施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点，在车站办理登记时，由作业主体单位驻站联络员提前30分钟通知车站值班员，提前（）完成续点登记。
营业线施工方案在封锁施工前（）内须向全体人员进行详细交底，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底。
封锁施工作业，施工单位应在施工开始前（）分钟，由施工负责人（或施工单位指定人员）在车站《行车设备施工登记簿》上登记。
工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点。
《行车设备检查（施工）登记薄》（运统-46）的登记工作，由车站指派人负责，其他人登记无效。
施工过程中改变供电方式、停送电方式、设备检修范围或停用设备时，施工单位要在施工前（）日将施工各阶段的供电方式、停送电方式、设备变化等情况，经设备管理单位确认后书面报局供电处，经批准后报供电调度及相关单位，施工后按规定及时在车站进行运统-46登记。
驻站联络员必须提前（）分钟到车站运转室进行施工前的登记办理运统-46。
驻站联络员应按（）时间提前到岗，在行车室视频监控下录像，准确掌握列车和机车车辆运行情况，根据上道作业许可凭证，按规定在“运统-46”上登记，填写防护登记簿相关栏目。
在运统—46施工登记簿“影响使用范围（需要的慢行或封锁条件）”栏内进行登记时，一定要写清六要素，即：（）、（）、××区间、具体里程、是否限速、是否路用列车配合。
高铁维修日计划一经下达不得随意变更和调整。因特殊原因需要变更和调整时，各设备管理单位应通过本部门施工联络员（非常站控模式下为车站值班员）及时向（）汇报，并按规定登记运统-46，列车调度员请示主管客运专线值班副主任同意后安排给点。
驻所联络员应在施工点前（)办理登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统£46（施工)”上登记，并进行签认。
车站不得拒绝作业单位登记运统-46（）
作业准备时驻站联络员须携带《驻站防护控制表》及有关的防护联络用品工具，有封锁或慢行施工时还必须携带施工计划。穿着工作服，佩戴驻站联络员标志，提前()分钟(高速铁路提前1小时)到车站行车室办理登记作业。
高速铁路区段，（)作业、全程全网天窗及在车站登记的维修天窗作业，在车站或调度台“运统£46”（施工)办理登销记。
天窗点外上线作业时未在车站运统-46内登记，未经（)签认，属营业线施工、维修作业安全红线问题。
普速铁路驻所联络员应在施工点前（)办理登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统£46（施工)”上登记，并进行签认。
天窗点外上线作业时未在车站运统－46 内登记，未经车站值班员签认，属营业线施工、维修作业安全红线问题。（应知应会-铁运【2012】280号）（）
3、车站贵宾通道服务应至少提前（）小时进行预约，贵宾客户应至少提前十分钟达到贵宾厅。
