说明用歧管压力表检测时高、低压表读数高的故障原因？
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
家用电冰箱进行制冷系统试压时，试验压力应该为（）。
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
在对小型制冷装置压力容器检验时，高压侧压力容器应该进行外表面无损检测抽查，重点检查哪些部位？
说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
歧管压力表怎样与制冷系统连接？
汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有：（）
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。
使用歧管压力计排放制冷剂时，下列描述中，正确的是（）。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。
空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
歧管压力表诊断制冷循环系统故障，系统正常情况下，高压测定压力应为（）。
说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
排放制冷剂时，歧管压力计的阀门开度要小，否则（）。
当维修完空调制冷系统后，将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭，则会出现（）结果。
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）
压力表由（）与（）组成，用于检测制冷系统压力。
用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加油时，应该在：（)
