就轮探头整体而言大型钢轨探伤车可以认为是作接触法探伤。
钢轨探伤，37°探头对应通道，在报警门后沿附近有反射回波，应考虑（），并用反光镜等手工检查方法确认。
GTC钢轨探伤车的SYS-1000系统轮探头耦合液可以用自来水替代。
钢轨探伤车所用组合探头70°晶片的工作频率为（）。
钢轨探伤车所用组合探头45°晶片的工作频率为（）。
大型钢轨探伤车45°探头的工作频率是（）。
大型钢轨探伤车配置的轮式探头，其轮轴上装置了哪些角度探头？
大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为（）
钢轨探伤车所用组合探头40°晶片的工作频率为（）。
大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个45°探头。
大型钢轨探伤车配置的轮探头，其轮轴上装置了哪些角度探头？
钢轨探伤车有（）个轮探头，以钢轨为单位分成两个独立单元。
大型钢轨探伤车0°探头，可有效的检测钢轨中（）和轨腰的水平取向的缺陷。
钢轨探伤车所用组合探头0°晶片的工作频率为（）MHz。
大型钢轨探伤车0°探头的工作频率是（）。
大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。
作图说明钢轨探伤仪0°、37°和70°探头灵敏度余量在WGT-3试块上的测试方法。
钢轨探伤车两股钢轨四个轮探头共有（）个检测通道。
探伤车探轮调整弹簧下压量为（）。（1″=25.4mm）
钢轨探伤车在探伤过程中，连续向钢轨顶面喷水的目的是为了加强轮探头与钢轨顶面耦合。
钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（)，主要产生超声波发射的激励脉冲和对接受轮探头晶片的回波信号进行放大。
钢轨探伤车在更换探轮作业时，由探伤车司机负责安全防护（）
倾角调节可以使轮探头从中心向左向右最大倾斜（）。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
钢轨探伤车所用组合探头0°晶片的工作频率为（)。
