折角塞门与截断塞门有何不同？
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
未设置固定或移动防护进行作业，处理制动故障未关闭截断塞门的按（）考核
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。
因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门，装有（）等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。
去门机构3/8总风塞门共有（）个
CRH1A型动车组将3车A端的总风截断塞门Y30关闭，此时将排空（）车一侧的总风。
接触网作业车发动机起动后，非使用端操纵台制动阀通向制动管的截断塞门置于（）位。
无火回送时，总风缸塞门112应（）。
SS9型电力机车微机故障需进行微机大复位时，关闭113总风塞门，断开蓄电池开关等待（）再合。
动车组总风折角塞门为（）色，列车折角塞门为（）色。
处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
更换折角塞门时，应关闭截断塞门。（)
装有及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车截断塞门（）
制动装置装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置、电控制动装置、分配法、折角塞门、截断塞门_____、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软管总成、金属橡胶软管进行换件修。
截断塞门没有把手时，可根据截断塞门螺帽上的刻槽来判断，刻槽与支管平行的为关门车。此题为判断题(对，错)。
处理制动故障时，不用关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门（）
对于在区间抱闸的货物列车，对抱闸故障车辆进行关闭截断塞门处理，确认良好后，限速运行至前方站（）
空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位;空气制动切除塞门B15处于截断位;通过KONORR服务程序将变量（PB_Y_LampOff)设置为1（)
【单选题】牵引双管供风车体时，需将两机车的总风缸管进行连接，并开放折角塞门，再将无火机车两风泵右侧的双风管调压阀止阀和调压阀旁通阀均打到与管路垂直方向，调压阀旁通阀——机车重联供风塞门（）kpa。
（）截断塞门（带排风功能）用于关断总风到主断路器通路,并将截断塞门至主断路器间管路的压力排空
列车运行中，发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须（）。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行
CRH1动车组置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门，进行总风截断时，仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。（)
更换截断塞门完成后，需将截断塞门置于开通位，将塞门手把涂上红油漆。（）
