大型钢轨探伤车的显示方式是（）显示。
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS—1000检测系统，该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有（）换能器。
GTC钢轨探伤车的SYS-1000系统轮探头耦合液可以用自来水替代。
铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
大型钢轨探伤车的探伤和运行速度是怎样规定的？
大型钢轨探伤车45°探头的工作频率是（）。
大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为（）
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，该系统发射的超声波由四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有4个换能器。
探伤车SYS-1000系统供电电源为数字电子线路提供（+5V）电源。
大型钢轨探伤车检测系统是由那些计算机系统组成？
钢轨探伤车的SYS-1000系统具有（）种显示方式。
大型钢轨探伤车60km/h探伤小车的特点是什么？
CTS—1000大型钢轨探伤车采用风冷式发动机作为动力系统。
大型钢轨探伤车0°探头，可有效的检测钢轨中（）和轨腰的水平取向的缺陷。
GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有（）功能。
大型钢轨探伤车0°探头的工作频率是（）。
分别说明大型钢轨探伤车的检测速度和检测能力是什么？
CTS-1000大型钢轨探伤车的探伤速度不超过（）。
探伤车SYS-1000系统中识别计算机的作用是（）
钢轨探伤车属自带（），能同时对两股钢轨进行探测的大型探伤设备。
大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
探伤车SYS-1000系统识别节点有两块串行通讯卡。（)
探伤车SYS-1000系统供电电源为数字电子线路提供电源。[]（）
探伤车SYS-1000系统柜中，底部板卡机笼（CC主)控制右侧钢轨的数据处理。（)
