在降速制动曲线区,带有常用制动控制功能的机车,当列车实际运行速度距离常用模式计算限速()时,LKJ发出卸载控制指令。
LKJ屏幕显示器的机车信号显示应与()的显示含义相同。
列车在恒速区运行,不具备常用制动控制功能时,输出指令时机为:紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时,输出语音提示指令;≤2km/h时,输出解除牵引力指令;=0km/h时,输出紧急制动指令。
LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时,一定无常用制动功能。
若列车在黄灯恒速区恢复常用制动的减压量为30Kpa,则客车在黄灯恒速区列车管上升为()Kpa时恢复常用制动。
在减速模式或停车模式区,人工减压≥50kPa后,允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后,紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量,国产机车牵引的旅客列车取()kPa。
列车在恒速区运行,当实际速度值=常用固定模式限速值时,LKJ输出()指令。
LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能,可不具备常用制动功能。
列车在恒速区运行,LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为紧急模式限速值。
不具备常用制动功能的列车在恒速区,LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为()。
LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口,以绿色曲线方式显示当前机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。
若列车在黄灯恒速区取消常用制动的减压量为90Kpa,则客车在黄灯恒速区列车管下降为()Kpa时取消常用制动。
屏幕显示区可以显示运行前方()km路程内机车优化操纵曲线和手柄级位或牵引电流曲线。
LKJ临时控制参数是指由机车司机担当具体执乘任务时通过LKJ人机交互单元(屏幕显示器)输入装置的参数。
走停走模式下,带有常用制动的机车,当实际运行速度等于21km/h时,LKJ实施常用制动,列车管减压80kpa,待运行速度降至()时,可以缓解。
调车状态下,机车在运行速度大于()时,LKJ进行语音提示,司机在7s内未按压【警惕】键进行应答操作,LKJ自动实施紧急制动。
在限速为70km/h的恒速区段运行的货物列车,当LKJ实施常用制动时,其减压量为()kPa。
屏幕显示区可以显示运行前方()km路程内线路允许速度、机车车辆构造限速或临时限制速度三者的较低速度值曲线。
无常用制动控制功能的机车牵引列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出语音提示“减速”。
LKJ2000型监控装置必须具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能。
LKJ在收到前方土挡信号后,当输入“推进辆数”不为0时,在屏幕左上角显示蓝色信号,在屏幕的曲线显示区显示当前制动曲线,同时语音提示“进入尽头线控制速度”。()
列车反方向运行进站,机车信号不能接收到反方向进站信号机的信号时,司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后,控制列车运行速度低于20km/h,按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能。(LKJ手册)()
LKJ2000型监控装置常用制动缓解操作方法为:机车运行中发生“常用制动”指令后,当满足缓解条件时,“缓解”指示灯点亮,乘务员可以根据实际情况,一次按压【缓解】键,完成缓解操作()