配气机构一般进气门锥角为（），排气门锥角为（）。
配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。
顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（）
顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
顶置气门式配气机构的进、排气门（）。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
配气机构的功用是关闭进、排气门，防止气缸漏气。（）
配气机构中的气门分为进气门和排气门。
当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为()。
配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。
进气门早开晚关可使（）。
配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。
排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。
由于气门是早开晚关的，所以两异名凸轮间的夹角小于90°。
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。
进、排气门为什么要早开、迟闭？
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门
实际配气相位，气门要早开晚关，主要是为了满足进气充足，排气干净的要求。
汽车发动机在配气机构在实际工作中，进气门早开、晚关，排气门早开晚关。（)
由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。（）
进气门早开晚关的目的是（）
柴油机进气阀早开晚关的目的是__（）
