关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
在换气缸垫时，当发动机处于（）条件进行更换，否则会导致气缸垫变形。气缸盖的材料一般是（）。
标定功率时，气缸盖出口处排气温度不大于（）。
柴油机部件（缸套、缸盖、活塞顶）作水压试验时，其试验压力一般取（）。
气缸盖变形的主要原因有哪些？
如何检查气缸盖平面变形？
柴油机组装调整时，要求气缸盖螺栓的伸长量为0.35+0.03mm。
自动喷水灭火系统水压试验：当系统设计工作压力等于或小于1.0MPa，强度试验压力应为设计工作压力的（）；当系统设计工作压力大于1.0MPa时，强度试验压力应为该工作压力加0.4MPa。达到试验压力后，稳压（），目测管网应无泄漏和无变形，且压力降不应大于0.05MPa。
装配缸盖前，应检查气缸盖是否损伤，如裂纹、磨损和变形。
当处理有关缸盖的投诉时，最佳的步骤是？（）
气缸体、气缸盖变形后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，引起的故障是（）
气缸盖平面变形检验要求每50×50mm范围平面度误差不大于（）。
在装入新气门座圈时，为便于装入，可将柴油机缸盖放在机油中预热至（）后，再压入新座圈。
用（）对研法检查气缸盖的变形。
往复压缩机缸体和缸盖通水冷却的目的是冷却缸体和缸盖，从而冷却压缩气体，防止缸体和缸盖超温发生变形，破坏机件的配合标准。
紧固缸盖时，按对角方向，（）紧固件至规定力矩，防止缸盖弯曲变形，引起漏气。
气缸直径大于230mm的柴油机，每个气缸盖上都应装有()和()，安全阀应在不超过1.4倍最大燃烧压力时开启。
气缸盖连接螺栓在工作中的主要变形为（）变形。
柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（） Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有。①预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹；②预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹；③气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%；④用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%；⑤只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
HXN5紧固气缸盖螺栓时拉伸器的最终压力为（）
紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩（）
装配时气缸盖螺栓扭紧力矩不均匀会导致气缸盖翘曲变形（）
