停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。
关于客户分流引导时机，下列描述正确的是（）。
接发车作业时下列哪些手信号的收回时机为看见列车头部越过显示地点后（）
接发车作业时下列哪些手信号的显示时机为看见列车头部开始显示？（）
全列由客车编组的军用列车，应当接入有客运站台的线路，按照（）办理接发作业。
下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是（）.
引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由运营调度员向列车司机进行联控。
站台上下餐料等作业车辆接发列车作业时应在列车到达前（）到达站台指定地点停靠，并采取有效制动措施，机动车辆严禁在旅客乘降时在旅客中穿行。
单个站台岗位接发列车按“（）”和“（）”为原则接发车。
一般情况下，停止影响特快旅客列车进路上的调车作业时机为在站细规定的停止影响接发列车进路上的调车作业时机的基础上再提前（）min。
车站接发动车组列车必须执行“三固定”，即固定股道、固定站台、固定停车位置（)
列车接发车进路人工开放信号时机原则上按CTC系统进路自动触发时机掌握。（)
下列对非正常情况下接发列车作业范围描述错误的是（）
针对列车到站间隔小于的岛式站台车站，原则上至少配备两名站台站务员，各自负责所管辖方向的列车接发车作业（）
动车组列车在车站办理客运业务时须固定股道、固定站台、固定停车位置，并使用接发（）
&34; 列车站后折返时，按“要道还道”办理，即列车到站停稳后司机按规定执行站台作业，车站接发车人员清客完毕后显示（）信号
站台接发列车作业时机为听到列车到站广播、PIS显示列车即将进站、其它特殊情况下接行调通知（）
遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，下列描述正确的是（）
特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点（）
下列哪个不属于接发列车作业惯性事故（）。 A: 向占用区间发出列车 B: 向占用线路接入列车 C: 未准备好进路就接发列车 D: 正确办理闭塞后发出列车
对中间出岔（简称中岔)的到发线在办理接发列车、调车作业时执行的有关规定描述正确的是（)。
车站值班员（助理值班员)在接发列车时原则上在行车室（站台)一侧。（)
设置了联锁关系的侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。（)
