列车在ITC(点式通信信移动闭塞)模式下,遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时,司机必须使列车在该信号机前停车,报行调并得其同意后将信号模式降级为()模式或()通过。
当LKJ接收的机车信号信息由其它信号变为多灯或灭灯时,则LKJ语音提示()。
车辆在试车线进行调试或驾驶训练时,只许列车在指定区段运行,不得越过两端阻挡()。
遇恶劣天气(如暴雨大雨、大雾等),难以了望确认线路、道岔、信号等情况时,检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业,并通知相关部门负责人。
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车()分钟后自动解除停车控制功能。
调试、试验负责人凭轨行区作业指令表组织调试人员于作业点前15分钟赶到出发车现场,人员组织妥当后,向信号楼调度员核对计划、汇报准备完毕、联系待发,并接收调度命令。
自动闭塞区间通过信号机显示()时(包括显示不明或灭灯),列车停车后,使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。
越过封锁区域内的灭灯(红灯)信号机时,司机应先向施工负责人确认,施工负责人须经行调同意后方能指挥司机动车越过。
21、每次动车前,司机要得到调试负责人的同意,认真确认(),按《行规》规定运行。
特殊情况需要越过“100米标”时,必须由调试负责人同意后,限速进入前方轨道并在停车标前停车()
遇恶劣天气(如雨雪、霜冻、大雾等),难以瞭望线路、道岔、信号等情况时应车辆段内的调试作业,并及时通知相关部门负责人
进站(进路)信号机突变红灯(或灭灯时)立即紧急停车,使用无线列调电话与行调联系。()此题为判断题(对,错)。
试车线需进行及以上调试作业前,《试车线电客车调试任务书》需经各中心会签,部门同意后,调试负责人凭《试车线电客车调试任务书》进行调试作业()
列车运行到进站信号机前方,机车信号突变为红灯或灭灯时,司机应立即采取减速措施,以保证在信号机前停车。()
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障,如信号故障关闭(或灭灯及灯丝断丝)时应具有报警、提示、记录等功能()
列车动调,调试作业开始前,调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份,并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证,核实后在调度命令或调试作业单上签字确认,调试过程中服从调试负责人管理()
16号线办理侧向进路时且开放信号后,若黄灯无故灭灯,此时信号机应亮红灯()
杭州地铁2、4号线联锁发送给ZC的信息中PR_ASPECT为0时表示信号机开放禁止信号(红灯,未灭灯)()
调试作业:系指正线、车厂内任何信号、车辆的调试、试验、测试工作(包括故障处理完毕后进行的试验工作),调试工作的负责部门必须派出添乘列车负责调试作业()
依据小水电站安全生产管理业务指导书(2017),设备检修完成后,由工作负责人提出并征得值班负责人同意,办理工作间断手续、收回相关工作票、拆除相关安全措施等满足试转调试的条件下,可以进行检修调试工作,工作负责人和确认签名()
车辆段列车整备作业完毕,得到调试指挥人的同意后,及时联系()按要求及时将调试列车凭地面信号显示动车
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能,从停车位置开始限速20km/h。()
车厂动车如需越过显示红灯的信号机或灭灯的信号机,则须经()同意
客车、工程车只能在试车线两端的“100米标”区段内运行。特殊情况需要越过此两个标时,必须由调试/培训负责人提出,报经车厂调度员同意后,限速()km/h进入前方轨道(如果是下雨天,则禁止进入)