按承载方式分类，有底架承载、（）共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（）式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
DF4B型内燃机车车体与转向架每侧总横动量为（）。
内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和（）。
采用侧壁承载车体能最大限度的减轻车体重量。
车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。
内燃机车车体钢结构承载方式一般分为什么？
机车主要配件(主变压器、柴油机、转向架、主车架、承载式车体)破损严重，不能恢复基本性能的，为“机车大破”。
整体承载式车体是机车底价单独承载的车体。
SS3B型电力机车采用的是（）承载车体。
东风4B型机车的车体和（）间的连接装置采用牵引杆机构。
东风4B型内燃机车采用承载式车体。
SS9型电力机车采用的是什么形式的承载车体（）。
东风7型内燃机车转向架侧挡与车体之间的间隙和为（）mm。
承载式车体是将机车车体与底架各自独立的一个钢结构车体。
底架是车体最重要的承载部位，采用（）中梁结构。
HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构，无横梁框架式平板侧墙，有中梁并与台架合成统一的底架，可承受拉伸（）kN的高强度。
CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。
按车体承载结构分类，车体可分为（）。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第21页
东风4B型机车牵引力传递：钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆
SS4B型电力机车车体由底架、（ ）、车顶、车顶盖、司机室、（ ）、（ ）等部件组成。
CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室（仅头车）组成（）
西安地铁电客车车体采用轻量化整体承载鼓形点焊结构（)车体。
