HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（）式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
电力机车车体由底架、（）、车顶、顶盖、司机室、台架、排障器等部件组成封闭的车体空间。
Ll8型车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货Vl盖等6个部件组成。（）
按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。
P64型棚车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等6种部件组成。（）
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
按制造结构分，车体与底架可分为哪三种类型？
机车车体采用（）焊接结构，包括：底架、侧墙、司机室、隔墙等。
内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和（）。
全部载荷均由底架来承担的车体结构称为（）承载结构。
城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式。
内燃机车车体钢结构承载方式一般分为什么？
货车车辆全部载荷均由底架来承担的车体结构称为（）或自由承载底架结构。
车体安承载方式分类可分为底架承载式车体、侧壁承载车体、整体承载车体。
载荷由侧、端墙与底架共同承担的车体结构称为（）承载结构。
机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。
模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和（）模块
底架是车体最重要的承载部位，采用（）中梁结构。
HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构，无横梁框架式平板侧墙，有中梁并与台架合成统一的底架，可承受拉伸（）kN的高强度。
模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块和（）模块。
SS3型电力机车车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（)。
按车体承载结构分类，车体可分为（）。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第21页
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体（）
载荷由侧、端墙（壁）与共同承担的车体结构称为“侧墙底架共同承载结构”，或称“侧墙承载结构”（）
