自动调节系统中调节对象的时间常数大，则调节系统（）。
稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
在热工自动调节中,环节的输出信号与输入信号在变动过程中的关系称为静态特性。
稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）
调节系统的静特性是指机组频率与主接行程的静态关系。
自动调节系统被控对象特性是指被控对象的输入量发生变化时，对象的（）变化的规律。
机组调节系统静态特性曲线反映的是转速与负荷之间的关系。
调节阀选型时，从自动控制系统的调节质量考虑，调节阀的流量特性能使整个系统具有线性特性。
自动调节系统包括调节对象、测量元件、调节阀三部分。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。
自动调节系统有四部分组成，即调节对象、（）、调节器和调节阀四部分。
在热工自动调节中，环节的输出信号与输入信号在变动过程中的关系称为静态特性。
在自动调节器系统中，调节器的微分时间与微分作用是什么的关系？
自动调节系统中，静态与动态的关系（）。
自动调节系统：即由调节对象和调节设备组成的具有调节功能的反馈（或前馈-反馈）控制系统等。
调节系统的整定就是根据调节对象调节通道的特性确定（）参数。
调节系统的整定就根据调节对象调节通道的特性确定（）参数。
自动调节系统中需调节其（）的生产设备叫做调节对象。
在自动调节系统的控制通道中，滞后时间与控制质量的关系是（）。
在自动调节系统中，把需要调节的（)设备的有关控制参数称为调节对象。
额定参数工况下汽轮机的（）与（）之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
自动调节系统由调节对象和自动装置两部分组成。（)
