【单选题】*船舶在北半球遇热带气旋,测得真风向为东风,真风力6级,则可知热带气旋中心大致的方位为________。

在南半球遇锋面气旋，当船舶观测到风向由NW转为SW时，表明船舶通过（）。

某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。

北太平洋的西行船舶遇锋面气旋，测得真风向随时间逆时针变化，则船从气旋的（）通过。

在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（）

某轮在北太平洋遇台风，测的真风向随时间的变化为N→NW→W，则可断定船舶处于热带气旋的（）

某轮受热带气旋环流影响，在滞航状态下每隔1~2小时连续进行观测，若测得真风向逆时针方向转变，则可断定该轮处在（）

某轮在北大西洋遭遇热带气旋，测得真风向逆转，气压上升，则可断定该轮处于（）

船舶在南半球遇锋面气旋，当风向（）时，可判定已进入暖区。

在北半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。

某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。

在南半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。

船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。

在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。

在北太平洋西行船舶遇锋面气旋时，根据风向变化为（），可以判断是否进入暖区。

某轮在南半球自东向西航行遇锋面气旋，若从锋面气旋中心北侧通过，则根据真风向（）变化可以断定进入暖区。

某轮在东海遭遇热带气旋，测的真风向随时间的变化为W→NW→N，气压下降，则可断定船舶处于热带气旋的（）

船舶在北太平洋遇锋面气旋，测得风向变化为SE-E-NE-N-NW，并有连续性降水，则可断定该轮通过的部位是（）。

在北太平洋上，船舶遇一锋面气旋过境，测得风向由SE-E-NE-N变化，并遇到较强的连续性降水，则可判定船舶是经过锋面气旋的（）。

船舶在南太平洋受南行热带气旋影响,此时若真风向按 变化,则表明该轮处在危险半圆

【单选题】*南半球西行船舶观测到________云序时,可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。

【单选题】*通常南半球锋面气旋冷锋前、后的风向分布规律为________。

【单选题】*在南半球遇锋面气旋,当船舶观测到风向由NW转为SW时,表明船舶通过________。

【单选题】*在南半球热带气旋________的主波向与其移动方向基本一致。

（）在北太平洋上，船舶北行受台风影响，测得真风向__,可判定船舶处在危险象限