分配阀靠作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。
103型、104型分配阀充气时,主阀作用部排气口漏泄是因为()。
104型分配阀充气时,主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些?
109型分配阀主阀部结构及作用是什么?
104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速,缓和列车纵向冲动的作用。
109型机车分配阀主阀的常用制动位中,随主鞲鞴两侧压差不同可分为()。
103分配阀用在货车上,也是由主阀、中间体和紧急部组成。与104型不同之处:增设了减速部和空重车调整部;取消了增压阀,在此位置增设紧急二段阀;滑阀顶面冲气孔g1的直径(1.0mm)比104型(1.2mm)小;主阀下鞲鞴的厚度比104小()
F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。
104型分配阀的主阀是由作用部、充气部、均衡部、()和增压阀等五部分组成。
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。
简述109型分配阀主阀部结构及作用?
F-7型分配阀主阀的缓解位包括()。
109型机车分配阀主阀控制不同通路作用有()
103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄,一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换()。
103型与104分配阀的主阀各由哪几部分组成?
104型分配阀的紧急阀动作、作用不受主阀部的牵制和影响。
109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
104主阀为普通104型空气制动机的主阀,其可与运用车的104主阀互换。
JZ-7型制动系统的()是用来控制分配阀主阀的动作。
分配阀主阀的动作受列车管、工作风缸、()3个压力差所决定。
104型分配阀的主阀是由()等五部分组成。
分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。()
在分配阀中主要由()来控制主阀的制动、缓解、保压。
104型空气分配阀由主阀、和中间体两部分组成。()