当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）
柴油机进气管的作用是将（）地送到各个气缸。
汽油机进气歧管的任务是将（）分别送到发动机的各个气缸。
把发动机排出的部分废气再送入进气歧管，与新鲜混合气一起进入汽缸的系统是（）
当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
在（）时发动机的排气进入进气歧管。
在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）
安装在柴油发动机进气歧管的进气道上，属于汽车冷启动预热装置的是（）。
进气歧管的功用是将各气缸排出的废气汇集起来，经排气消声器排入大气。（）
丰田皇冠3.0装备的2JZ—GE型发动机进气歧管安装（）进气压力传感器。
发动机可燃混合气供给和废气排出装臵包括进气歧管、排气歧管和（）等。
进气歧管真空泄漏可能引起发动机爆震。
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回汽缸内进行在循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
发动机进气歧管的任务是将（）分别送入发动机各个气缸。
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。
汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管，但不包括消音器部分。
理想状态下，要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管（）
进气歧管可以将（）尽可能均匀地分配到各个气缸
进气歧管绝对压力传感器用来测定进气歧管压力随发动机（）的变化而变化的量
进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（）
BEO19爆震控制系统主要有2种类型：一种是将爆震传感器装在每个汽缸内，用以检测爆震引起的（），称为压力传感器型控制系统；另外一种是把1个或2个爆震传感器装在发动机缸体或进气歧管上，检测爆震引起的振动，称为壁振动型控制系统
SPI式汽油喷射系统的喷油器位于各进气歧管或进气道附近的汽缸盖上;MPI式汽油喷射系统的喷油器通过绝缘垫圈安装在节气门体空气入口处，并用输油管路固定。（)
