120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。
JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。
JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
J2-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）.
109型分配阀在紧急制动位时，工作风缸与下面哪个部分不相沟通（）
104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢的原因是（）。
109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与工作风缸不相通（）
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。
103型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。
JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工作风缸内压力空气经此阀较大通路向制动管逆流。
109型分配阀的工作风缸在以下哪个工作位置才与列车管相通（）
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
作图题：工作风缸充气止回阀缓解充气状态如何？
当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。
JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。
120型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。
分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。
在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。
JZ-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时，转换盖板（)。A.沟通工作风缸与制动管B.沟通局减止
JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（)。A
JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气压阀，控制（)向工作风缸单向充气。A.制动管B.总风缸C.降压
109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。（)
