在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列（）动态完好。 a．主起动空气系统各阀工作正常； b．燃油系统压力正常并无漏泄； c．为主机服务各泵运转正常； d．控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥。
开航前对舵的主要目的是检查（）的运作情况是否正常。 ①、遥控机构； ②、追随机构； ③、舵角指示器及其他工作系统； ④、舵杆，舵叶
开航前对舵必须参加的人员有：（） ①、值班驾驶员； ②、轮机长； ③、电机员（或负责的轮机员）； ④、值班一水
柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机；Ⅱ.暖机与各系统准备；Ⅲ.开启舱底应急吸口阀；Ⅳ.转车、冲车与试车
柴油机备车工作包括（）。 Ⅰ.校对时钟与舵机 Ⅱ.暖机与各系统准备 Ⅲ.开启舱底应急吸口阀 Ⅳ.转车、冲车与试车
某船，在开航前对舵过程中，发现舵机运行有卡滞现象，后分析认为是电磁阀有问题，向公司汇报。公司认为任务紧，先开航，结果，航行到下个港口进港时，舵机失灵后发生碰撞。请问，检验机构应承担责任吗？
船舶开航前必须对舵，其一般程序是（）。
船舶备车工作包括（） ①校对时钟、车钟和试舵 ②供电准备 ③暖机与各系统的准备 ④转车、冲车和试车
船舶备车试车时，一般将机舱车钟手柄置于（）位置
实践中，船舶开航前驾驭中与机舱间备车的联系程序通常是：（）
我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，当值轮机员的职责是（）。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22：00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后，将操作地点转到驾驶台Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时，操作主机执行变速、变向命令
根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪些叙述正确（）。 Ⅰ．开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等； Ⅱ．主机试车前值班轮机员应征得船长同意； Ⅲ．船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备； Ⅳ．在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。
实践中，船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是（）
根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪些叙述正确？（）I、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对车钟、船钟、试舵等。II、主机试车前值班轮机员应征得船长同意。III、船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行。IV、在应急情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。
铁路运输、公路运输必须在开车前二十分钟，水路运输必须在开航前两小时办理退票手续。
在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机的下列机构（）并测试完好。 a．操纵台的传动机构和操纵手柄灵活； b．机旁操作试车良好，控制部位的转换可靠； c．连锁安全装置正常可靠，安保系统动作准确； d．试车无异常现象； e．必须亲自测量主机滑油循环柜油位。
开航前，机舱备车备妥后，应将机舱车钟手柄置于（）位置。
对于有自动车钟记录仪的船舶，在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录簿上，只记录不必记录每一车令。（）I、对时钟时间；II、对车钟的时间；III、备车（包括冲车和试车）的时间；IV、机动操纵完毕的时间
开航前对舵必须参加的人员有（）。 ①值班驾驶员； ②轮机长； ③电机员（或负责的轮机员）； ④值班一水和大管轮。
在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列动态完好。（)Ⅰ、主起动空气系统各阀门工作正常Ⅱ、燃油系统压力正常并无漏泄Ⅲ、为主机服务各泵运转正常Ⅳ、控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥
驾/机联系制度中，开航前2小时值班驾驶员应同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等内容，将其记录在车钟记录簿内。此题为判断题(对，错)。
对于有自动车钟记录仪的船舶，在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录薄，只记录（），不必记录每一车令Ⅰ对时钟时间Ⅱ对车钟的时间Ⅲ备车（包括冲车和试车）的时间Ⅳ机动操纵完毕的时间
根据《中华人民共和国海船船员值班规则》中的驾驶、轮机联系制度，下列哪些叙述正确Ⅰ、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等；Ⅱ、主机试车前值班轮机员应征得船长同意；Ⅲ、船舶进出港、狭水道、浅滩等需要备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备（）
对于有自动车钟记录仪的船舶，在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录簿上，只记录，不必记录每一车令。①对时钟时间;②对车钟的时间;③备车（包括冲车和试车）的时间;④机动操纵完毕的时间（）
