动车每台转向架上含两个牵引电机,一列车共有牵引电机()台。
地铁每列车共有()灭火器。
重庆一号线地铁列车地铁SIV输出电压等级有()。
当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给列车监控系统。
重庆一号线地铁列车地铁SIV输出变压器连接形式为()。
重庆一号线地铁列车地铁SIV的额定输入电压为和输出容量为()。
列车共有四台空气压缩机。
一号线地铁列车中SIV充电机输出过流故障代码是()
列车的两个SIV都工作正常时,每个SIV只给它所在的单元供电,当其中一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。
重庆一号线地铁列车当输入电压低于(),SIV会停机。
一号线地铁列车中SIV充电回路故障代码是()
激活列车时,启动SIV辅助控制开关SIVN,10s后即会启动SIV。
列车SIV输出电压有()。
地铁列车每单元的转向架共有()个高度调节阀。
一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电,此时,空调功率减半运行。
重庆一号线地铁列车每单元Tc车上安装1台SIV,每个SIV的输出功率总容量为()kVA。
助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下,将在两SIV间进行扩展供电,由扩展接触器自动切换到另一台正常运行的SIV,由切换后的SIV向全列车6辆车的的基本负载供电的装置。
列车全车共有()个集电靴,其中拖车每车()个,动车每车()个。
2号线电客车采用一体式贯通道,每列车共有6套贯通道。()此题为判断题(对,错)。
重庆地铁一号线列车由6辆编组而成,全列车共有副受电弓,分别在每单元车顶部()
每列车安装套辅助电源装置即静止逆变器(SIV)和蓄电池组,满足6辆编组列车各种负载工况的用电要求()
重庆地铁一号线每列车共有台牵引电机()
在ATO模式下,一卡SIV严重故障,此时列车施加常用制动()
当列车上1台SIV故障时,此时将采用()方式,()开关闭合,空调负载减半运行。