1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了（）装置。
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）
博士D型汽油喷射系统的冷起动喷油器受（）控制。
电控汽油喷射系统采用体积流量型的空气计量方式时，需要考虑（）问题
120—1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。
D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（）。
K型燃油喷射系统主要由（）组成。
电控汽油机喷射系统与化油器相比有哪些优点？
喷射式汽油供给系统与化油器供给系统相比具有哪些优点？
KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的（），使发动机在各种（）和（）下，精确地进行（）。
D型汽油喷射系统的主传感器是空气流量传感器，而L型汽油喷射系统的主传感器是进气道压力传感器。
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比，具有良好的（）。
L型汽油喷射系统对吸入空气量的检测方式是（）。
与固定利率非分红产品相比,分红型产品仅增加了分红功能。( )
L型电控汽油喷射系统中的喷油器数()。
“KE”型汽油喷射系统与“K”型相比，增加了一个由电脑控制的_ ___。
L型汽油喷射系统直接以（ ）和发动机转速作为基本控制参数。
汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
进气管绝对压力传感器用于L型汽油喷射系统。
试述汽油机空气质量流量型电控燃油喷射系统的控制原理。
K型燃油喷射系统的喷油器的喷射方式为分组喷射。（)
D型汽油喷射系统是（）应用在汽车发动机上的电控多点间隙式汽油喷射系统
2、L型电控汽油喷射系统中的喷油器数（）。
