稽核组的组成包括（）、（）、其他成员和分组计划。
歧管压力表的低压表还包括一个：（）
当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）
发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、（）、进气歧管真空度和气缸漏气量。
空调歧管压力计的高压表的量程一般不小于（）MPa。
歧管压力表怎样与制冷系统连接？
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）
活塞组的主要作用是与气缸盖、气缸体共同组成（），承受高温燃气压力并传至连杆，推动曲轴旋转，将活塞顶部接受的热量传给气缸体。
进气歧管内的最高压力为（）压力。
汽车空调使用的歧管压力表连接软管有（）。
在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。
加大节气门开度的同时，检查进气歧管压力传感器输出电压信号是否同步变化，如果不能同步变化，说明进气歧管压力传感器（）。
歧管压力表中的蓝色软管是与（）连接的。
电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
燃油压力（）的作用是保持燃油压力与进气歧管之间压力差不变。
汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管，但不包括消音器部分。
以下哪项不是歧管压力表的用途？（）
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）
检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。
在信息系统开发中，项目管理组的组成不包括（)
进气歧管绝对压力传感器用来测定进气歧管压力随发动机（）的变化而变化的量
检修空调所用的压力表歧管总成一共（）块压力表
柴油机消防泵组的组成部分不包括（）
使燃油压力与进气歧管压力差保持恒定的是（）
