柴油机配气机构中，决定气阀开关动作规律的是（）
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
柴油机某缸的气阀推杆因磨损，长度减小了0.5mm，仍继续使用，对此下列说浊中正确的是（）
现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。
中小型柴油机气阀弹簧多采用内外双圈式，对其优点的说明中错误的是（）。
气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。
在柴油机中气阀传动机构中，凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的（）。
柴油机的气阀机构根据其结构特点可分为不带阀壳式和带阀壳式。
气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是（）
新型柴油机，凸轮轴传动机构采用链传动，其张紧轮设置在柴油机正车松边上，主要目的是（）。
对气阀导管的正确说法有（）。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内
带液压调隙器的机械气阀传动机构有如下优点，其中（）是错误的。
下列四项装置中，属于柴油机配气机构组成部分的有（） ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构
现代船用柴油机中应用较多的是（）旋阀器。I旋转帽式、II推进器式、III棘轮式、IV杠杆式。
机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。
带旋阀器式气阀机构气阀只在开启过程中转过一个角度。所以不会造成阀与阀座的扭转磨损。
在气阀机构采用旋阀器的目的中不正确的是（）
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。
采用旋阀器的气阀机构的优点有（）。 ①能改善阀盘的热应力状态； ②能防止阀杆卡阻； ③可消除气阀撞击； ④减轻气阀磨损； ⑤能减少阀面积炭； ⑥不需留有气阀间隙。
装有旋阀器的气阀，工作中使气阀产生旋转运动的驱动力是()。
2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。
柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙，目的是（）
（）关于柴油机液压式气阀传动机构，哪种表述不合适
