检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。
发动机的竣工验收，在水温75-85℃时：气缸压力、进气管真空度、机油压力应符合规定。
发动机最大气缸压力较标准降低（）时，要进行大修。
测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。
二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。
发动机气缸密封性良好，进气量充足，机油压力正常，运转平稳，怠速稳定，无异响，标志着发动机的（）具备安全运行技术条件。
技术员正在进行发动机气缸压缩压力的测试，以下解释哪些是不正确的？（）
气缸压力测试时一般规定曲轴转速为300－500转／分，当压力表指针（）时，其读数为气缸压力值。
气缸的有效压力越高，发动机的转速越高，对内然机油要求的使用级也（）。
发动机封存时，应向气缸加注防锈润滑油（）克或喷涂WD~40防锈剂。
装配气缸盖时，在缸盖的固定螺栓螺纹上蘸有少许机油后插入螺孔中，按照从()依次交叉进行的次序，分两次拧紧。
技术员甲说在对发动机各个气缸进行压缩压力试验时应使用辅助蓄电池，以确保发动机能以同样的转速运转；技术员乙说为使测试结果精确，在对各个气缸进行压缩压力测试时须先将发动机上的所有火花塞全拆下来。请问谁的说法正确？（）
当汽油发动机油窜入气缸产生异常燃烧时，排气管排烟颜色为（）。
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时，应进行大修（）
发动机修竣后验收在冷却水温（）时，测量气缸压力和机油压力。
发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。
气缸漏气量检测时，如在机油加注口处听到漏气声，则为该缸（）
气缸深气量检测时，如在机油加注口处听到漏气声，则为该缸（)。
气缸压力测试时一般规定曲轴转速为300~500转£¯分，当压力表指针（)时，其读数为气缸压力值。
当汽油发动机机油窜入气缸产生异常燃烧时,排气管排烟颜色应为（)。
（）如果用气缸压力表测得气缸压力过低，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量
用气缸压力表测试气缸压力时.发动机应达到正常工作温度.其中水冷发动机水温应达到（)度以上
进行静态气缸压力测试时，气缸压力最小值不能低于最大值的（）
