作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.
飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。
诱导阻力是空气升力在竖直方向的投影。
机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。
有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和（）两部分，同样升力系数的情况下，机翼展弦比越小，诱导阻力系数越大。
只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了克服这种阻力，机翼一般采用哪种形式？
增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。
伴随着升力而产生的阻力是摩擦阻力。
机翼表面结冰会使摩擦阻力（），升力系数（），临界迎角（）。
直升机前飞速度增大到一定值以上后，因升力（）且诱导阻力相对（）而使需用功率（）
下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小（）。
机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力。
1、伴随着升力而产生的阻力是_ _。
实验表明,椭圆形机翼诱导阻力最________,矩形机翼和菱形机翼诱导阻力最________
飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（)。A.升力、总重量、阻力B.升力、空速、阻力C.升力、空速
飞机的各个部件,如机翼、机身、尾翼的单独阻力之和小于把它们组合成一个整体所产生的阻力,这种由于各部件气流之间的相互干扰而产生的额外阻力,称为诱导阻力（）
系统-防冰排雨机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力，对阻力也影响很大（）
机翼上除了产生摩擦阻力和压差阻力以外，由于升力的产生还要产生一种附加的阻力，这种阻力称为（）
在升力一定的前提下，展弦比小的机翼比展弦比大的机翼阻力要小（）
大展弦比平直椭圆机翼的诱导阻力系数沿展向的分布规律是（)。
19、扰流板打开时，飞机机翼上的升力减小，阻力增加
