汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
凸轮的基圆半径越小，则机构越（），但过于小的基圆半径会导致压力角（），从而使凸轮机构的传动性能变差。
渐开线齿轮传动的传动比不仅与两节圆半径成反比，同时还与两基圆半径成反比，所以渐开线齿轮传递的传动比能保持恒定不变。
在其他条件均相同的情况下，凸轮基圆半径越（），结构尺寸就越大，传动就越（）
什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比和转向器角传动比？
齿轮的传动比只与基圆半径有关，与两齿轮的中心矩无关。
叉车要求机动性强，转弯半径小，转向轮偏转角大，所以采用单梯形转向传动机构。
一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合传动时，两轮的（）总是相切并相互作纯滚动的，而两轮的中心距不一定总等于两轮的（）圆半径之和。
叉车要求机动性强，转弯半径小，转向轮偏转角大，所以采用双梯形转向传动机构。
一对齿轮啮合的中心距稍增大后，其传动比不变，但因两齿轮节圆半径随之增大，啮合角会减小。
如图所示，皮带传动装置中，小轮半径为r，大轮半径为2r，A和R分别是两个轮边缘上的质点，大轮中另一质点P到转动轴的距离也为r，皮带不打滑。则（）。https://assets.asklib.com/psource/2016030113350367414.jpg
渐开线直齿条与正变位直齿圆柱齿轮传动时，齿轮的节圆半径 分度圆半径。
凸轮机构基圆半径越 ，压力角越 ，机构传动性能越好。
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。此题为判断题(对，错)。
在变速器档位、主传动比、发动机转速一定时，轮胎半径小，驱动力大，而车速高。（)
《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定：HXD3C型机车机车应能以5km／h速度安全通过半径为（)的曲线。
压机的主传动系统中，一对齿轮啮合的中心距稍增大后，其传动比不变，但因两齿轮节圆半径随之增大，啮合角会减小。（)
链传动的瞬时传动比和主、从动链轮的半径大小有关。
39、因为渐开线齿轮传动具有轮心可分性，所以实际中心距稍大于两轮分度圆半径之和， 仍可满足一对标准齿轮的无侧隙啮合传动。
等速万向节在结构上保证任何情况下主从动轴的传动半径不变。（）
3、即使中心距有所变化，渐开线齿轮的传动比总与两轮的基圆半径成反比。
2、齿轮传动机构中，齿轮1为主动轮、齿轮2为从动轮，两齿轮的角速度分别为ω1和ω2，节圆半径分别为r1和r2,则该对齿轮的传动比i12为
当一对外啮合渐开线齿轮传动的中心距略有变化时，其瞬时传动比______；两轮节圆半径______（）
循环球式转向器的角传动比由螺距、齿扇节圆半径决定。（)
