滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
滚装客船固定喷水灭火系统一般有（）与其相连。
滚装客船车辆间的安全距离一般（）定值。
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。
滚装客船的直跳板一般由（）节组成。
船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）。 ①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致； ②选择小浪区掉头； ③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵。
滚装客船在装卸车货时，如遇大高潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于（）。
滚装客船甲板系固点纵向间距一般不超过（）。
为了保证滚装客船的快速装卸，防止车货阻塞，一般先卸的货应（）。
为减小滚装客船在旋转时产生横倾，采取的正确方法是（）。 1.减小自由液面，增大GM值 2.适当减速，用小舵角转向 3.选有利时机，错开旋转与风浪横倾的叠加 4.回转时若横倾加大应立即反向回舵待有利时机再转
设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。
滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于（）较好。
滚装客船的斜跳板一般由（）节组成。
滚装客船快车满舵转向其横倾角常达9°～10°或更大，往往都超过（）。
滚装客船在装卸车货时，如遇大低潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
滚装客船转向时，若突然反向急用舵，会使船舶的横倾角（）。
滚装客船的稳性高度越低，船速越快，旋转产生的横倾角（）。
一般滚装客船通常多是典型的（）船。
滚装客船与货船应变部署表的格式和要求是（）。
滚装客船设有防摇鳍以减小船舶（）受风影响而产生的横摇。
滚装客船与客船在抗沉性方面的要求相同即：（）
滚装客船汽车舱大量进水会产生较大的自由液面，对滚装客船__方面的影响大，不利于安全（）
