检测和选配前,轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放,放臵时间应不少于()。
运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为()mm。
轮对某踏面缺损处至相对轮缘外侧的距离运用限度为()mm以上。
检测和选配前,轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放,不能同室存放时,存放处温差不应超过()。
运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏而磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为()mm。
车轴标记中的轮对组装标记(□),属于()标记。
新组装或经重新组装的轮对须符合()。
车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于()。
货车临修时,轮对尺寸须符合()限度要求。
同一轴轮对的轮径差不大于()毫米。
车辆颠覆或重车脱轨的轮对,经外观检查无异常可继续使用。
车轮踏面及轮缘()经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
运行速度v≤120㎞/h的轮对除RC型及局管内路用车轮对外,其他轮对段(A2,A3)修时,车轮轮辋厚度须()
货物列车车辆轮对运用限度规定,车轮踏面剥离长度,滚动轴承一处()
WSD车轮传感器通过电磁感应,检测所经过的轮对数目,从而反应区段空闲或占用信息。此题为判断题(对,错)。
客车辅(A1)修质量标准中规定,查阅辅(A1)修前1个月TPDS探测数据,冲击当量不符合限度表中辅辅(A1)修限度要求时进行轮对修形。()
时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定,车轮轮缘内侧缺损宽度()。
时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定,车轮轮辋厚度,有辐板孔()。
货物列车车辆轮对运用限度规定,车轮轮缘内侧缺损长度()
电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越大越好。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第57页第129题()
由于更换、检修等原因造成安装LKJ速度传感器轮对的轮径变化,在该机车、动车组投入运用前,机务段
遭受火灾的轮对,轴承外观检测良好,则该条轮对可装车使用。()
凡超声波穿透检查发现透声不良的轮对,均应返厂()
轴承压装检测和选配前,轴承及附件、轮对及检测器具不能同室存放时,存放处温差不应超过℃()