紧急放风阀受（）的空气压力在短时间内的压差来控制其动作。
120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用：紧急制动时，主阀各部分的作用，除紧急二端阀外，均与常用制动一样，即主活塞上移，先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸，产生制动作用，只是动作更迅速，且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。
自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
120型控制阀在常用制动位时，紧急阀的紧惫活塞两侧压差（），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
绘图题：试画出因液位高而关闭某装置进口阀的单联锁动作示意。
分配阀主要由降压风缸来控制紧急放风阀的动作。（）
电动放风阀的紧急电空阀动作后（）压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部，使其动作。
109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）
进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）中断后处理缓慢极易造成余热炉因温度过低导致紧急停车联锁动作。（）
下述关于紧急泄压阀联锁手动打开按钮误动作后处理操作的说法错误的是（）。
在分配阀中主要由（）来控制紧急放风阀的动作。
120型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差（），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
对于事故处理时紧急启动的辅机，或因热控、电气联锁动作而自启动的备用辅机，在其启动后，（）。
当紧急电空阀得电时，使（）迅速排放制动管压力空气，以产生紧急制动作习。
在正常情况下，紧急防空阀突然打开，其他设备没有联锁动作，则可能是（）
空气锤由电机带动，通过传动部分使旋转运动变成压缩活塞的上下运动，并经过配气机构的变换，带动工作活塞上下运动，使锤头完成不同的动作.
司机实施紧急制动时，电动放风阀和紧急阀的动作顺序是（）。
紧急电空阀控制的是（）的动作。
丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后，吸收塔顶放空阀及进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）阀的动作是情况是（）。
紧急停车系统的（）功能可分辨引起机组故障的原因及联锁开关动作的先后顺序。
25T型车压差阀的动作压差为（）kPA
联锁是防止工艺参数超过安全值所采取的一系列动作，该紧急措施过程是手动过程。
列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。
R201紧急注入CO时，启动联锁（)，动作结果是（)关闭，3秒后（)打开，再3秒后（)打开。
