轮辋的外周由轮缘和踏面组成。
LM踏面轮缘角为（）。
08-32捣固车前夹轨轮轴的伸出长度要使前夹轨轮缘与轨头下颚之间保持1-10mm的间隙，后夹轨轮缘与轨头下颚之间要保持（）的间隙。
轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行。
车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型上有（）种不同直径的圆弧。
车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
车床的液压，电气系统协同机械部分完成轮对踏面和轮缘的全部切削加工。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。
磨削床身导轨面时，由于切削热的影响（不考虑其它因素），会使加工后床身导轨面呈（）误差。
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
段（A2,A3)修轮对的踏面及轮缘加修后，轮缘外侧及踏面部位（)留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等（）
车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度须达到（)。
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。《轮规》（）
车辆踏面圆周磨耗深度在距轮缘内侧70mm的踏面处测量。（)
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（)的踏面处测量的。
数控不落轮镟床在加工后测量时，左侧刀架踏面测量轮无法伸出故障，试分析此故障处理经过
